Un train de nuit par le Channel ?

Selon УНІАН — Туризм : Richard Branson’s Virgin Trains a été autorisé par
l’Office of Rail and Road (ORR) à utiliser les lignes ferroviaires qui
traversent le tunnel sous la Manche. À partir du 1er octobre 2030,
l’opérateur pourra effectuer jusqu’à 20 départs quotidiens reliant Londres
à Paris, Bruxelles et Amsterdam. L’accord d’accès, désormais en vigueur,
s’étend jusqu’au 31 décembre 2040 et instaure un défi direct à Eurostar,
qui tient le moniopole depuis l’ouverture du tunnel en 1994.

La société prévoit d’exploiter des services entre la gare St Pancras de
Londres et les terminaux Eurostar à Paris, Bruxelles et Amsterdam. En
octobre dernier, il a également obtenu un accès partagé au dépôt Temple
Mills d’Eurostar dans l’est de Londres, la seule installation de
maintenance reliée à la ligne à grande vitesse qui va de Londres au tunnel.
Opportunités de passagers et réaction de l’industrie

L’ORR a qualifié l’accès à la voie d’une étape importante pour le rail
sous-marin, mais a averti qu’« il reste encore beaucoup de travail à faire
».

Sir Richard Branson: « Il est temps de mettre fin à ce monopole de 30 ans
et d’introduire une touche de magie sur la route de la Manche. »

Pour les voyageurs, la décision crée de nouvelles alternatives pour les
voyages en Europe continentale. Uber a annoncé séparément son intention de
lancer son propre service de train de Londres-Europe en 2029.

L’arrivée de Virgin Trains pourrait remodeler le marché du rail de
voyageurs entre la Grande-Bretagne et l’Europe continentale, ce qui
pourrait réduire les tarifs et améliorer la qualité. Plus de concurrence
peut également stimuler l’innovation, les voyageurs devant finalement en
bénéficier. Tous les yeux seront maintenant tournés vers les prochains
mouvements de Virgin et sur la façon dont Eurostar réagit au paysage
changeant.

La récente décision de Virgin Trains d’entrer sur le marché du tunnel sous
la Manche soulève des possibilités intrigantes pour les futurs voyages en
train. À la lumière de cette évolution, il y a également des discussions
sur un éventuel service de train de nuit direct reliant l’Écosse à
l’Europe, ce qui pourrait encore améliorer les options de voyage
transfrontalières. À mesure que la concurrence augmente, il est essentiel
de réfléchir à la façon dont ces changements pourraient affecter la
connectivité globale et l’expérience des passagers.
Source : inkoor.com