Renfe collaborera à l’exploitation du nouveau train de nuit Milan-Bruxelles
avec Arenaways, société italienne dont elle détient 33 % des parts.
Arenaways assurera la traction sur la portion italienne du service European
Sleeper, dont le lancement est prévu en septembre.
Arenaways, la marque de la société italienne Longitude Holding , dans
laquelle Renfe Proyectos Internacionales détient une participation de 33 %
, participera à l’exploitation du nouveau train de nuit international entre
Milan et Bruxelles.
L’entreprise italienne assurera la traction du nouveau service de trains de
nuit européens sur la section italienne. Cette ligne marque une nouvelle
étape dans le développement des trains de nuit internationaux en Europe et
renforce la présence de Renfe sur le marché italien via Arenaways.
La nouvelle liaison sera inaugurée le 9 septembre . Le train partira de
Milan Porta Garibaldi les mercredis, vendredis et dimanches, avec des
arrêts à Côme et dans plusieurs villes suisses. Le lendemain matin, il
arrivera à Cologne , Aix-la-Chapelle et Liège , avant de rejoindre sa
destination finale à Bruxelles.
Dans l’autre sens, les départs de Bruxelles auront lieu les lundis, jeudis
et samedis, avec une arrivée à Milan Porta Garibaldi le lendemain. La durée
totale du trajet sera d’environ 17 heures .
Expansion aux Pays-Bas et à Anvers à partir de décembre
À compter de la modification des horaires prévue à la mi-décembre, le
service sera étendu à trois villes supplémentaires : Eindhoven et Breda aux
Pays-Bas, et Anvers en Belgique.
Chris Engelsman, cofondateur et PDG d’European Sleeper, a déclaré que ce
nouveau train de nuit crée un lien important entre l’Europe du Nord et
l’Europe du Sud.
« Ce nouveau train de nuit établit une liaison importante entre le nord et
le sud, reliant l’Italie, la Suisse, les Pays-Bas et la Belgique grâce à
une offre qui rend les voyages en train internationaux plus accessibles et
attractifs pour un nombre croissant de passagers », a-t-il déclaré.
Il a ajouté qu’European Sleeper est fier de lancer ce service en
partenariat avec Arenaways et que de telles collaborations sont
essentielles pour l’avenir du transport ferroviaire européen.
« Relier l’Europe par le train exige une étroite coopération, tant au-delà
des frontières qu’entre les compagnies ferroviaires », a déclaré Chris
Engelsman.
Arenaways : le premier d’une longue série de trains
Matteo Arena, PDG d’Arenaways, a déclaré qu’European Sleeper et Arenaways
ont plusieurs points communs, notamment le fait que les deux sociétés ont
été fondées en 2021 et sont membres du conseil d’administration d’ ALLRAIL
, l’organisation européenne des opérateurs ferroviaires indépendants de
transport de voyageurs.
« Nous sommes très heureux de mettre notre expérience et nos ressources à
disposition pour l’arrivée en Italie d’une nouvelle liaison internationale,
notamment sur un itinéraire prestigieux comme celui reliant Milan à
Bruxelles », a-t-il déclaré.
Matteo Arena a ajouté que l’entreprise croit en la collaboration entre les
opérateurs ferroviaires et espère que ce sera « le premier d’une longue
série de trains » dans une Europe de plus en plus connectée grâce à des
services de transport plus innovants et de meilleure qualité.
Renfe renforce sa présence en Italie
Pour Renfe, le partenariat avec Arenaways s’inscrit dans sa stratégie
d’internationalisation.
En novembre 2024, l’opérateur espagnol a conclu une alliance stratégique
pour pénétrer le marché italien en acquérant une participation de 33 % dans
Longitude Holding.
Le premier projet de cette alliance a été la réouverture et l’exploitation
d’un service régional de transport de passagers dans le Piémont , à partir
de janvier.
Longitude Holding est une société privée italienne fondée à Turin en 2021
par un groupe d’investisseurs cumulant plus de 30 ans d’expérience dans le
secteur ferroviaire. Elle détient les autorisations nécessaires pour
exploiter des lignes régionales et longue distance en Italie et opère sous
la marque Arenaways.
Arenaways ambitionne de s’étendre à de nouvelles lignes, tant en tant que
service public que par le biais de services commerciaux. L’entreprise a
déjà obtenu l’autorisation de l’autorité italienne de régulation des
transports pour lancer des liaisons longue distance en accès libre sur les
axes nord-ouest–nord-est et nord–centre–sud.
Source : Railway Pro
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