Changement de direction majeur chez TGV-Intercités : Karine Dussert-Sarthe
remplace Alain Krakovitch
Karine Dussert-Sarthe, ancienne dirigeante d’Orange Ile-de-France, prend la
tête de la direction de TGV-Intercités, remplaçant Alain Krakovitch après
six ans. Cette nomination marque un recrutement extérieur rare chez SNCF et
vise à renforcer la compétitivité des offres grande vitesse, en s’appuyant
sur l’expertise marketing, l’expérience client et l’innovation de la
nouvelle directrice.
C’est un changement majeur qui va s’opérer à la tête d’une des entités les
plus stratégiques de SNCF Voyageurs: la direction de TGV-Intercités. Karine
Dussert-Sarthe remplace Alain Krakovitch après six années de service.
Chose rare à la SNCF, il s’agit d’un recrutement extérieur, la nouvelle
directrice qui entrera en fonction le 18 mai étant actuellement à la tête
d’Orange Ile-de-France et ses 6.000 collaborateurs. C’est une spécialiste
du marketing qui “apportera sa vision nouvelle et son expertise forte du
marketing, de l’expérience client et de l’innovation, avec l’ambition de
faire gagner les offres grande vitesse de SNCF Voyageurs dans des marchés
français et européens de plus en plus concurrentiels”, peut-on lire dans un
communiqué. Cette nomination illustre donc une volonté du groupe résumée
par Christophe Fanichet, le PDG de SNCF Voyageurs: “pour le nouveau cycle
qui s’ouvre, dans un contexte de concurrence de plus en plus intense, nous
devons proposer le meilleur dans la gamme de nos offres grande vitesse et
dans notre expérience de voyage, pour être durablement la compagnie
préférée de nos clients et attirer de nouveaux voyageurs. L’arrivée de
Karine Dussert-Sarthe nous donne tous les atouts pour gagner. Je compte sur
son regard nouveau, son expérience des clients et de la concurrence, son
sens du service des territoires français tout comme son aisance à
l’international”.
“Un regard nouveau” Diplômée d’HEC en 1997, Karine Dussert-Sarthe a
commencé sa carrière dans le domaine du conseil en stratégie. Expatriée en
Australie, elle était, entre autres, directrice de Cabinet du CEO de
Telstra, opérateur historique des télécoms avant de rejoindre le comité
exécutif d’Orange Innovation en 2019 puis SFR avant de retourner chez
Orange. “Je suis très heureuse de rejoindre SNCF Voyageurs et de m’engager
aux côtés d’équipes investies pour développer le TGV en France et en
Europe”, commente-t-elle. L’orientation marketing affichée et l’ancien
poste de la nouvelle recrue ne réjouit guère les syndicats et en
particulier Sud Rail. “Une spécialiste du téléphone à la tête de la plus
grande flotte TGV d’Europe. Je ne comprends plus cette boîte”, raille
Fabien Villedieu, secrétaire fédéral.
Elle remplace donc Alain Krakovitch, appelé à devenir directeur du Matériel
chez SNCF Voyageurs en remplacement de Xavier Ouin qui devient directeur de
la Sécurité. “Depuis 2020, dans un contexte de crise sanitaire puis de
rebond, Alain Krakovitch aura notamment permis à l’activité TGV-Intercités
de répondre à une demande en forte croissance grâce à sa performance
industrielle et son excellence opérationnelle, la création de nouvelles
offres commerciales et le développement réussi des marchés européens”,
écrit le groupe.
“Très fier” “Cette proposition ne se refuse pas”, indique de son côté Alain
Krakovitch sur Linkedin. “Car les défis dans le domaine industriel sont
nombreux: les enjeux de maintenance évoluant rapidement et la pression
concurrentielle s’intensifiant, nous sommes à une étape clé pour notre
entreprise. Ma mission sera de renforcer notre position sur le marché avec
une approche orientée business, d’optimiser notre performance
opérationnelle et d’accélérer notre développement face aux défis actuels et
à venir, telle que la demande croissante en trains”.
Le futur ex-directeur de TGV Intercités rappelle les projets qu’il a
concrétisés comme la “relance des trains de nuit, le programme Opération
Obsolescence Déprogrammée pour prolonger la vie de nos matériels, le
développement du train en Europe, la carte Avantage pour les clients Inoui
et les nouveaux services pour les clients de Ouigo, les adaptations
d’offres face à la concurrence en France, le lancement de Ouigo en Espagne,
la préparation de notre entrée en Italie, la création de Ouigo train
Classique et évidemment le lancement prochain du TGV M”. Et les succès
associés: “le taux d’occupation dans nos trains n’a cessé de grimper chaque
année pour atteindre un taux jamais atteint sur les deux dernières
décennies. J’en suis très fier”.
Source : HeadTopics.com
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