Un nouveau train de nuit reliera bientôt deux des capitales les plus
emblématiques d’Europe. La coopérative néerlando-belge European Sleeper a
annoncé le lancement d’un service de nuit Paris-Berlin, qui devrait
commencer ses activités fin mars 2025. L’itinéraire comprendra un arrêt à
Bruxelles, offrant aux voyageurs une alternative confortable et écologique
au vol.
Des départs de Paris sont prévus pour les dimanches, mardis et jeudis
soirs, arrivant à Berlin les lendemains matins. Les voyages aller-retour
fonctionneront les lundi, mercredi et vendredi soir. Les ventes de billets
devraient commencer le 16 décembre.
Cette nouvelle liaison comble partiellement l’écart laissé par la
suspension prochaine des trains de nuit SNCF, Deutsche Bahn et ÖBB entre
Paris, Berlin et Vienne, qui mettra fin au service à la mi-décembre en
raison de la cessation des subventions gouvernementales françaises.
Fondée en 2021, European Sleeper exploite déjà son « Good Night Train »
entre plusieurs grandes villes européennes, dont Bruxelles, Amsterdam,
Berlin, Dresde et Prague. Avec cette nouvelle ligne Paris-Berlin, la
compagnie vise à doubler sa fréquence Bruxelles-Berlin à six trains par
semaine.
Le cofondateur d’European Sleeper, Chris Engelsman, a déclaré que
l’entreprise avait l’intention de partir de Paris entre 7h00 et 20h00, de
s’arrêter à Bruxelles vers 22h30, et d’arriver à Berlin entre 8h00 et 9h00
le lendemain matin. Les prix commenceront à 59 € pour une couchette dans un
compartiment partagé.
Alors que l’itinéraire ne passera pas par Strasbourg, une ville qui fait
campagne pour restaurer ses anciennes liaisons de train de nuit, Engelsman
a exprimé son soutien aux efforts de plaidoyer locaux favorisant le
transport ferroviaire durable. « Nous saluons de telles initiatives – elles
aident à maintenir la pression sur les gouvernements », a-t-il déclaré.
La coopérative, soutenue par plus de 6.000 copropriétaires, lance également
une campagne de financement participatif de €2,3 millions pour couvrir les
coûts de démarrage et les pertes anticipées potentielles. Depuis 2021,
l’entreprise a levé plus de €7 millions grâce aux précédents tours de
financement.
Des groupes environnementaux tels que Réseau Action Climat (RAC) ont
qualifié l’annonce de « très encourageante », tout en exhortant les
gouvernements européens à maintenir le soutien du public aux trains de
nuit. Le ministre français des Transports, Philippe Tabarot, a salué cette
initiative, notant qu’elle élargissait les options de voyage « sans
l’argent des contribuables ».
European Sleeper prévoit d’enregistrer une petite perte en 2025 mais espère
atteindre la rentabilité d’ici fin 2026, en s’appuyant en partie sur une
forte demande de voyages de nuit entre Paris et Berlin.
Source : Walaw
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