Question écrite n° 12867 au gouvernement.
Mme Dominique Voynet interroge M. le ministre des transports sur le
développement de l’offre de trains de nuit, en tant qu’alternative à la
suppression annoncée du TGV Nancy-Nice desservant la gare de Besançon
Franche-Comté TGV.
Dans le sens aller, ce train permet aujourd’hui aux habitants de
Franche-Comté de partir en milieu d’après-midi et d’arriver à Nice en fin
de soirée.
Dans le sens retour, il offre la possibilité de quitter la Côte d’Azur en
début de matinée pour rejoindre la Franche-Comté en tout début
d’après-midi.
Or la SNCF a annoncé le 20 janvier 2026 que cette liaison serait remplacée,
à compter de décembre 2026, par un TGV Ouigo limité à l’axe
Strasbourg-Marseille, supprimant de fait la desserte directe Franche-Comté
/ Côte d’Azur.
Par ailleurs, le train de nuit Strasbourg-Nice, supprimé en octobre 2016,
constituait une alternative pertinente et appréciée. À l’époque,
l’existence d’une liaison TGV directe avait été avancée pour justifier
cette suppression. Dès lors, l’arrêt annoncé de cette relation de jour
interroge.
Dans ce contexte, Mme la députée suggère à M. le ministre de profiter de
cette réorientation de l’offre TGV pour étudier la remise en circulation du
train de nuit Strasbourg-Nice, conformément à l’objectif fixé par le
Président de la République en 2022, visant à porter à une dizaine le nombre
de lignes de trains de nuit en service d’ici 2030. Elle lui demande s’il
envisage de diligenter une étude en vue de la remise en circulation de
cette liaison nocturne.
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