Après quatre années d’exploitation, le SJ des Chemins de fer d’État
suédois arrêtera le service de train de nuit de Stockholm à Berlin et
Hambourg. Ceci est rapporté par le média suédois «Dagens Nyheter» citant
les informations de l’entreprise.
La raison en serait que l’État suédois n’a pas renouvelé l’accord avec SJ,
qui avait jusqu’ici compensé les pertes de la ligne. “Sans cette
compensation de l’Autorité suédoise des transports, il est très difficile
d’obtenir des résultats positifs, et comme le contrat expire pour cette
ligne, nous avons décidé d’y mettre fin”, a déclaré Christer Lizell,
directeur commercial de SJ EuroNight.
Selon le rapport, la demande de trains de nuit est élevée, surtout avant
Noël, pendant les vacances sportives, à Pâques et en été. Néanmoins, la
capacité dans les voitures-couchettes est relativement faible, la ligne
coûteuse en fonctionnement, c’est pourquoi il n’est pas justifié de
poursuivre l’opération sans le soutien du gouvernement, a poursuivi Lizell.
La décision est prise dans le cadre d’un budget du gouvernement suédois,
qui prévoit 1,055 milliard d’euros pour les transports publics au cours de
l’année à venir – 37 millions de moins que les dépenses estimées de l’année
en cours. Le gouvernement a justifié la réduction par le fait que « les
obligations financières en suspens devraient être plus faibles ». Dans le
même temps, le ministre des Transports Andreas Carlson (KD) a chargé
l’Autorité suédoise des transports d’examiner la circulation des trains de
nuit dans leur ensemble. « Il ne faut pas sous-estimer l’importance des
trains de nuit, notamment pour des raisons d’urgence. Cependant, compte
tenu du coût élevé, il est logique de regarder la situation dans son
ensemble”, a expliqué Carlson, selon Dagens Nyheter.
La ligne était à l’origine en activité 244 jours par an, maintenant
seulement 190 jours, car le concurrent Snälltåget sert les jours restants.
Avec l’embauche de SJ, Snälltåget devrait élargir son offre entre Stockholm
et Hambourg, le directeur commercial Marco Andersson a déclaré au médium
suédois: «Aujourd’hui, nous conduisons environ 220 jours par an, autour de
Pâques jusqu’aux vacances d’automne. Ce n’est qu’en milieu d’été qu’il y a
vraiment un marché pour deux opérateurs. Mais si SJ ne court pas, nous
offrirons plus. »
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