Question n°8197 de Mme Sophie Pantel, députée de Lozère (socialistes et
apparentés).
Mme Sophie Pantel appelle l’attention de M. le ministre auprès du ministre
de l’aménagement du territoire et de la décentralisation, chargé des
transports, sur la stratégie de développement et de soutien au maintien des
trains de nuit sur le territoire national. Alors que ces derniers
connaissent un regain d’intérêt significatif, leur fréquentation a
progressé de 20 % en 2023, en dépit d’une offre encore limitée, notamment
en raison des nombreux travaux nocturnes affectant les voies. Ce succès
témoigne d’une attente forte des usagers, dans un contexte de transition
écologique et de recherche d’alternatives durables à l’avion ou à la
voiture individuelle. Pourtant, le parc de 127 voitures-couchettes
récemment rénovées reste sous-utilisé, avec un taux d’exploitation
inférieur à 60 %, hors périodes de pointe. Ce constat alimente
l’incompréhension des usagers, des associations mobilisées et de nombreux
élus, face à la lenteur du redéploiement des trains de nuit. Des
propositions concrètes émergent depuis plusieurs années : renforcement des
compositions, augmentation des fréquences, réouverture de lignes
abandonnées et desserte de nouveaux territoires. Le Massif central,
historiquement desservi par un train de nuit dit « tri-branches » reliant
Paris à la Haute-Loire, la Lozère, le Cantal, l’est de l’Aveyron et les
Cévennes *via* Clermont-Ferrand, est aujourd’hui totalement exclu de cette
dynamique. Mme la députée, élue de l’un de ces territoires enclavés,
l’interroge sur les raisons pour lesquelles ce rétablissement, pourtant
jugé techniquement possible et pertinent par plusieurs spécialistes
consultés, ne figure toujours pas dans les perspectives de desserte à
l’horizon 2026. Elle lui demande quels engagements concrets le Gouvernement
compte prendre pour accélérer l’extension de l’offre de trains de nuit,
notamment en direction des zones de moyenne montagne, qui souffrent d’un
déficit criant d’accessibilité. Plus particulièrement, elle souhaite savoir
pour quand le retour du train de nuit de Marvejols est prévu, alors même
que l’état des lignes le permet et que des voitures couchettes sont
disponibles.
Source : Assemblée nationale
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