La Suisse poursuit le développement de son réseau ferroviaire
international, en mettant l’accent sur la durabilité et les transports
respectueux du climat. Elle financera une nouvelle liaison ferroviaire de
nuit entre Bâle (Suisse) et Copenhague (Danemark) à hauteur de 48 millions
d’euros (47 millions de francs suisses) d’ici 2030. Cette initiative
s’inscrit dans la continuité de l’engagement à long terme de la Suisse en
faveur de la mobilité verte et de son objectif d’offrir aux passagers une
alternative efficace et écologique aux vols court-courriers.
Le service EuroNight Bâle-Copenhague-Malmö, dont la mise en service est
prévue en avril 2026, constituera une liaison ferroviaire essentielle entre
la Suisse et les pays nordiques. Ce train de nuit, projet des CFF (Chemins
de fer fédéraux suisses), circulera dans les deux sens trois fois par
semaine et offrira aux voyageurs un moyen durable et confortable de se
rendre dans les métropoles européennes.Investissement et soutien du
gouvernement suisse
L’Office fédéral des transports (OFT) a annoncé qu’il débloquerait un
budget de 1.2 million de francs suisses en 2025 pour couvrir les travaux
préparatoires, conformément à l’objectif du gouvernement visant à préparer
le service. Ce fonds s’inscrit dans le cadre du programme suisse de
subventions internationales pour le transport ferroviaire, doté d’un budget
annuel de 10 millions de francs suisses (10.3 millions d’euros) pour
soutenir les modes de transport respectueux du climat. Il utilisera
également 47 millions de francs suisses jusqu’en 2030, conformément à la
loi sur le CO₂ relative aux transports durables.
La liaison ferroviaire de nuit devrait contribuer non seulement à réduire
le nombre de voyages en avion, mais aussi à créer un service ferroviaire
plus attractif, dans lequel les passagers peuvent voyager confortablement
et facilement sur de longues distances, tout en protégeant l’environnement.
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Une alternative verte aux fêtes en avion !
Le nouveau train EuroNight Bâle-Copenhague s’inscrit dans une tendance
générale en Europe, celle d’un mode de transport plus durable. Les trains
de nuit sont également considérés comme un moyen efficace de remplacer les
vols court-courriers, souvent excessivement nocifs pour l’environnement.
Moins polluants et plus économes en énergie, ils offrent une option plus
propre aux voyageurs soucieux de leur empreinte carbone. De plus, ils
offriront une expérience de voyage reposante, permettant aux voyageurs de
dormir sur place pour arriver plus vite, au lieu de perdre du temps et de
l’argent en hébergement.
Les trains de nuit bénéficient également d’horaires stables, permettant aux
voyageurs de planifier leur voyage sans se soucier d’éventuels retards ou
contrôles de sécurité dans le terminal. Le nouveau train EuroNight
Bâle-Copenhague sera un élément central du réseau ferroviaire international
suisse, reliant l’Europe occidentale aux pays nordiques.
Reliant Bâle, Copenhague et Malmö
La liaison Bâle-Copenhague de l’EuroNight fera également escale à Malmö en
Suède, créant ainsi une connexion entre trois grandes villes européennes.
Bâle, Suisse :
Design mag Basel abrite le Musée d’art de Bâle, mais il faudra vous y
rendre en juin pour assister à la prestigieuse foire Art Basel. La ville
est une porte d’entrée vers les pittoresques Alpes suisses, attirant les
touristes pour leur culture et leur nature.
Le Rhin offre une toile de fond parfaite tandis que la vieille ville et la
cathédrale de Bâle comptent parmi les principales attractions historiques.
Copenhague, Danemark:
Copenhague est connue pour ses jardins de Tivoli, sa statue de la Petite
Sirène et son port de Nyhavn. Ville pionnière en matière de tourisme
durable, elle est également réputée pour ses infrastructures cyclables et
sa scène culturelle dynamique.
Copenhague est une Mecque gastronomique, célèbre pour ses restaurants tels
que Noma, les gourmets seront donc dans leur élément.
Malmö, Suède :
Malmö est une combinaison d’architecture contemporaine et d’attrait à
l’ancienne, avec des attractions telles que le château de Malmö et l’église
Saint-Pierre.
Située sur la côte sud de la Suède, Malmö offre une vue imprenable sur le
détroit d’Öresund et constitue un endroit idéal pour se détendre pendant un
moment pittoresque avant de continuer vers Copenhague.
Investir dans le train à grande vitesse et la qualité de service
Outre les services de nuit, la Suisse subventionne également les trains de
jour, notamment vers l’Italie. Le gouvernement a engagé 5 millions de
francs suisses pour 2025 afin de soutenir l’autorisation par les CFF
d’exploiter les trains à grande vitesse Giruno en Italie. Ils circuleront
alors à une vitesse maximale de 250 km/h, réduisant ainsi les temps de
trajet entre la Suisse et l’Italie, notamment Venise et Gênes, et
garantissant des services plus fiables et plus confortables.
Par ailleurs, le Conseil fédéral suisse finance à hauteur de 1.9 million de
francs suisses l’installation de voitures-restaurants sur le service
Eurocity entre Zurich, Innsbruck et Graz. Ces véhicules, destinés aux
voitures-restaurants, offriront aux voyageurs de l’un des plus longs
services internationaux des CFF une gamme de prestations garantissant un
confort optimal pendant un trajet d’environ 10 heures.
Soutien au tourisme durable
L’investissement de la Suisse dans les trains de nuit, ainsi que
l’amélioration du réseau ferroviaire à grande vitesse, s’inscrivent dans
l’engagement du pays en faveur d’un tourisme durable et de voyages
écologiques. Les liaisons ferroviaires longue distance et internationales
s’inscrivent dans une démarche gouvernementale plus large visant à rendre
les voyages plus écologiques, plus faciles et plus accessibles. En misant
sur un meilleur service et un service ferroviaire plus dense, la Suisse
offre aux voyageurs une alternative plus écologique pour explorer toute
l’Europe.
Grâce à l’amélioration de son réseau ferroviaire interurbain, la Suisse
maintient son rôle de destination touristique internationale de premier
plan et de vecteur d’un avenir durable pour les voyages. La nouvelle
liaison EuroNight Bâle-Copenhague illustre parfaitement la façon dont le
pays est pionnier en matière de tourisme respectueux de l’environnement,
offrant aux voyageurs une alternative confortable et écologique à l’avion.
Regard vers l’avenir : l’avenir du transport ferroviaire écologique
La Suisse est un excellent exemple de durabilité et de mobilité verte, pour
les autres pays européens et au-delà. La nouvelle liaison ferroviaire de
nuit Swiss reliant Bâle à Copenhague deviendra bientôt un élément important
de l’offre de voyages européenne, permettant aux voyageurs suisses de
voyager de manière responsable, fiable et respectueuse de l’environnement à
travers l’Europe.
Alors qu’un nombre croissant de voyageurs cherchent à réduire leur
empreinte carbone lors de leurs explorations du continent, des services
comme la liaison EuroNight devraient continuer à susciter un intérêt
durable. L’avenir du voyage est vert, et c’est pourquoi la Suisse est
pionnière en matière d’investissements dans ses infrastructures
ferroviaires pour un tourisme éco-responsable.
Source : Travel and Tour World
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