L’association Destination trains de nuit édite son nouvel opus sur la
vision à court, moyen et plus long terme des trains de nuit en France et en
Europe.
Disponible sur son site internet destinationtrainsdenuit.eu/, ce
document a vocation à être largement diffusé et discuté au sein des
associations, des entreprises, des collectivités, des services de l’Etat,
des opérateurs ferroviaires et autres gestionnaires d’infrastructures.
Un constat : avec les moyens qui y sont consacrés, on peut faire beaucoup
mieux !
En régularité, en capacité, en confort, en communication … et donc en
fréquentation, en alternative à la route et surtout à l’avion, pour le plus
grand bénéfice de la planète et de notre qualité de vie !
Rendre quotidiens les trains qui ne le sont pas encore, les faire circuler
par des itinéraires alternatifs en cas de travaux ou d’incidents, adapter
la capacité aux besoins plutôt que de faire grimper les prix, élever le
confort à bord et dans les gares, desservir le Massif central et franchir
les frontières, autant d’orientations pas si compliquées à mettre en oeuvre
quand la volonté existe d’écouter les élus, les usagers et leurs
représentants.
Les moyens sont là : plus de 120 voitures-couchettes rénovées (dont la
moitié reste garée la moitié de l’année) qui seront remplacées dans 10 ans,
un marché public potentiel dimensionné à 340 voitures, des moyens humains
bien dimensionnés, à bord et au sol mais sous-utilisés une bonne partie de
l’année.
Avec un message à SNCF Réseau : oui aux travaux, mais ceux-ci ne doivent
plus jamais (sauf opérations “coup de poing”) pénaliser les trains de nuit !
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