Trains de nuit et trains du quotidien, deux priorités qu’avec l’association MUST, le réseau européen #enTrain a décidé de promouvoir par une série de podcasts dont voici le 3ème épisode, consacré aux trains de nuit.
La demande est forte dans l’ensemble de l’Europe, avec une nouvelle clientèle qui ne veut plus prendre l’avion entre les grandes métropoles, ni la voiture pour rallier les villes moyennes de montagne. Les seuls trains encore existants, ou récemment remis en service, n’ont jamais été aussi pleins !
Leur développement pose de nombreuses questions :
– des possibilités plus nombreuses et plus fiables de faire circuler ces trains la nuit, malgré les indispensables travaux à réaliser sur les voies ferrées
– la nécessité de nouveaux matériels roulants, plus confortables, avec un wagon spécial pour les vélos et de la restauration légère
– leur ouverture à des trajets de proximité en places assises en extrémité de journée
– des correspondances bien conçues au départ et l’arrivée, un accueil en gare, des douches …
Les associations d’usagers ont envie que ça bouge, et vite, dans le cadre d’une vraie stratégie européenne de développement des trains de nuit.
Avec nous pour en parler :
– Alexander Gomme, de l’association Back on trac Belgium
– Alexander Gomme, de l’association Back on trac Belgium
– Alberte Bondeau, scientifique usagère du Paris-Briançon
– Benoît Durand, du collectif Rallumons l’Etoile à Toulouse.
Trois passionnés, écoutons-les !
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