Un tout nouveau modèle de train-couchette pourrait bientôt voir le jour,
grâce à un partenariat entre la multinationale française Alstom et
plusieurs acteurs du rail britanniques.
Que ce soit pour des préoccupations écologiques, économiques, optimiser son
temps de trajet ou juste pour une envie de tester une nouvelle expérience
de voyage, le train de nuit a le vent en poupe. En témoignent les nouvelles
lignes qui s’ouvrent en France et en Europe, et celles du passé
ressuscitées. Et la toute dernière innovation dans le domaine le confirme :
le train de nuit est en plein essor, et pourrait très bientôt avoir de tout
nouveaux trains-couchettes. Avec pour mot d’ordre, la modernité.
Dévoilée dans l’usine de Derby Litchurch Lane d’Alstom en Angleterre, une
nouvelle cabine répondant au doux nom de «DreamSuite» semble tout droit
sortie de la classe affaires d’un avion et respecte parfaitement les «
3F » de l’aérien : Full access, Full flat, Full privacy. Traduisez : accès
sans gêne pour le voisin, siège qui s’incline jusqu’à l’horizontale, et le
moyen, grâce à un paravent, de s’isoler complètement. On doit ce petit
joyau au cabinet de conseil Future Travel Studio et à la multinationale
française Alstom, qui a notamment apporté son expertise technique à la
conception de la cabine.
En position verticale, comptez 50 centimètres de large pour le siège de la
«DreamSuite». Couché, le lit mesure 1,9 mètre environ. Un peu juste pour
les basketteurs. Une porte coulissante permet de privatiser totalement son
propre espace ou, au contraire de discuter avec son voisin, préservé ainsi
du reste de la cabine. Comme dans un Boeing 777.
Sur le côté de chaque siège, un espace est également disponible pour
suspendre son manteau ou quelques vêtements, et pour ranger son sac. Autres
aménagements : une lampe de lecture, un porte-bouteille et une table
rabattable. Le plus ? Ces cabines, plutôt spacieuses et très éloignées de
ce qu’on s’imagine lorsque l’on pense à un train de nuit, peuvent être
installées à même les voitures de train déjà en circulation.
On l’imagine bien : un tel confort a un coût. Mais le directeur du design
chez Future Travel Studio Nik Lusardi l’a assuré à l’agence de presse Press
Association : « Ce que nous voulons faire, c’est démocratiser ce type de
produit sur les rails. Nous voulons rendre cela accessible à tous, pas
seulement aux passagers d’affaires et aux personnes aux moyens financiers
importants. » De son côté, Richard Fisher, cofondateur et directeur de
Future Travel Studio, a assuré à Business Traveller sur la base d’études
de cas, « qu’un opérateur comme Caledonian Sleeper pourrait envisager de
proposer un produit intermédiaire en classe affaires pour environ 75% du
prix d’une couchette complète ». Pour un aller simple reliant Londres à
Glasgow en octobre, l’opérateur Caledonian Sleeper facture entre 70 et 360
£ le voyage (soit 83 à 430 € environ), en fonction de l’option choisie.
Une question demeure : celle de l’arrivée dans les trains grand public de
la «DreamSuite». Révélé le 19 septembre, la cabine est, d’après ses
créateurs, pensée dans un souci de durabilité. Mais Future Travel Studio
n’a pas encore précisé de date de sortie de son innovation sur le marché :
le prototype doit encore être présenté à d’autres partenaires industriels.
Source : Le Figaro Voyages
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