Le Palais du Luxembourg a accueilli une soixantaine de participants ce 17
juin à l’invitation du sénateur Jacques Fernique sur le thème des enjeux de
l’amélioration et du développement des trains de nuit, en collaboration
avec l’association Destination trains de nuit.Une première table ronde a permis à SNCF Réseau et SNCF Voyageurs d’exposer
les problèmes rencontrés et les solutions apportées à court terme aux
nombreux dysfonctionnements qui touchent les trains de nuit. Le sénateur
Raphaël Daubet a exprimé ses interrogations sur l’organisation segmentée de
la SNCF et les pertes de synergies et de compétences qui en découlent.
La seconde table ronde a réuni des “nouveaux entrants” (vu de France) : T
renitalia, Midnight Trains, EuropeExpress. Elle s’est interrogée sur le
modèle technico-économique des trains de nuit et la réalité – toute
relative – de l’ouverture à la concurrence. Ont été pointés les engagements
indispensables au développement des trains de nuit : sillons pluri-annuels
et trans-nationaux, garanties publiques pour l’acquisition de nouveaux
matériels roulants.
Grand témoin de ces échanges, l’Autorité de Régulation des Transports a
questionné les opérateurs historiques et les nouveaux entrants sur les
difficultés rencontrées. Elle a évoqué le projet d’une agence européenne
d’allocation des capacités de l’infrastructure (sillons).
Nourri de ces échanges, les organisateurs porteront des propositions
concrètes d’amélioration et de développement des trains de nuit à court et
moyen termes.
Source : Destination trains de nuit
Aucune réponse