Philippe Tabarot annonce que l’appel d’offres pour le matériel des trains
de nuit sera lancé « prochainement » – Il l’a indiqué lors des débats
budgétaires au Sénat le 20 janvier. La procédure concernera d’abord le
renouvellement du matériel des lignes existantes et de celles actuellement
suspendues du fait de travaux. Ce qui correspond à environ 180 voitures et
près de 30 locomotives, a précisé le ministre des Transports. L’annexe
budgétaire publiée en octobre misait sur du matériel en location (et non de
l’achat).
En outre, Philippe Tabarot a dit souhaiter engager une réflexion sur « la
poursuite du développement du réseau des trains de nuit » et a précisé qu’«
une extension ultérieure à d’autres lignes pourra[it] être étudiée ». Fin
2022, dans une vidéo YouTube, Emmanuel Macron avait fixé un objectif d’une
dizaine de trains de nuit en 2030, dans la lignée des annonces de
Jean-Baptiste Djebbari en 2021. Un vœu dont la concrétisation semble donc
s’éloigner.
Début 2025, Christian Torrego, directeur adjoint d’Intercités chargé des
trains de nuit à la SNCF, a annoncé dans Ouest-France que le nombre de
voyageurs utilisant les trains de nuit avait approché le million en 2024,
soit un doublement en cinq ans.
Source : Contexte
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