Immortalisé par l’auteure de romans policiers Agatha Christie, l’Orient
Express est cristallisé dans l’imagination du public comme un train au
glamour et au mystère légendaires. Alors qu’un luxueux reboot se profile à
l’horizon, il convient de faire quelques mises au point.
L’Orient Express est en fait apparu sous de nombreuses formes au cours de
ses 140 ans d’histoire. À l’origine, il ne s’agissait pas d’un train
individuel, mais d’un service régulier qui a emprunté plusieurs itinéraires
à partir de 1883, principalement de Paris à Istanbul.
Un certain nombre d’opérateurs se sont mis à utiliser le nom (et
l’utilisent encore) pour des trajets à travers l’Europe. Mais si ce voyage
a toujours figuré sur votre liste de souhaits, cela vaut peut-être la peine
d’attendre encore un peu.
Exploité par la marque Orient Express, qui fait partie du groupe Accor
Hospitality, un étonnant remake des trains d’origine sera lancé en 2026.
17 wagons datant des années 1920 et 1930 – anciennement connus sous le nom
de “Nostalgie-Istanbul-Orient-Express” – sont en train d’être redessinés
par le célèbre architecte français Maxime d’Angeac.
Les derniers rendus montrent le premier âge d’or des voyages en train dans
toute sa splendeur.
Quelle que soit votre place à bord de l’Orient Express, vous allez
découvrir ses couloirs épurés, décrits par la marque comme “des lieux de
voyage, de rencontres et de surprises” qui offrent “un décor théâtral”.
Les intérieurs d’Angeac sont pleins de surprises et d’influences
littéraires. Sa bibliothèque personnelle contient les œuvres d’Ernest
Hemingway, les biographies de la collectionneuse d’art Peggy Guggenheim, la
philosophie de Walter Benjamin et (surtout) une collection de romans
d’Agatha Christie.
En d’autres termes, il est l’homme de la situation. Comme le montre cette
magnifique voiture-bar.
Disposés avec art, les fauteuils et banquets verts à coquille Saint-Jacques
offrent des espaces intimes pour discuter ou siroter des cocktails avec
style. De grandes fenêtres permettent de voir défiler les paysages
européens.
La voiture-restaurant est tout aussi glamour, avec un style art déco
classique inspiré des trains eux-mêmes. Le plafond en miroir, traversé par
une série d’arcs, et le mur de verre derrière lequel on peut voir la
“brigade de cuisine” à l’œuvre sont autant de touches autoréférentielles.
Un train-couchettes de luxe ne serait pas complet sans un endroit luxueux
où reposer la tête, et les nouvelles suites de l’Orient Express,
cloisonnées de bois précieux et de murs en cuir, sont de véritables rêves.
Le jour, un canapé et une banquette invitent au repos, à la détente et à la
lecture. Quand vient l’heure de la “grande transformation” nocturne, un lit
de 2 x 1,40 m vous attend.
Les têtes de lit sont recouvertes de broderies en bois avec des perles de
nacre et de bronze, à côté d’étagères ornées de souvenirs de voyage et de
livres de lecture. Revêtues de marbre, les salles de bains privées se
trouvent derrière des portes coulissantes.
Et si vous pouvez vous permettre d’élever le luxe d’un cran, il y a la
suite présidentielle : un espace de 55 mètres carrés occupant un wagon
entier de l’ancien Nostalgie-Istanbul-Orient Express, avec une entrée
privée.
Initialement prévu pour 2025, le train Orient Express de Maxime d’Angeac
devrait être mis en service fin 2026.
Les détails du voyage – notamment où il ira exactement et à quel prix –
n’ont pas encore été dévoilés.
En attendant, l’Orient Express La Dolce Vita de la marque est disponible à
la réservation en ligne, avec des voyages à partir d’avril 2025 qui
emmèneront les voyageurs vers les plus grandes destinations d’Italie.
Source : Euronews Travel
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