et les suppressions des trains de nuit circulant en France.Voici désormais un indicateur mensuel, une météo d’après tempête. Et elle
n’est pas belle à voir en ce début 2026 !40 % des trains de nuit ont été supprimés (ou déprogrammés) en janvier 2026 !
Sur 12 trains par nuit (14 le vendredi et le dimanche), soit 460 trains en
janvier :
– 60 n’ont pas été programmés du fait de travaux sur les voies
(Paris-Latour-de-Carol en semaine, Paris-Tarbes le week-end,
Paris-Austerlitz un samedi), soit 13 %
– 120 ont été supprimés (ou déprogrammés) pour cause d’indisponibilité de
locomotive (Paris-Tarbes en semaine, Paris-Aurillac et même
Paris-Nice/Cerbère, soit 26 %
– 4 l’ont été en raison de la météo (givre sur les caténaires) ou en
conséquence des aléas de la veille, soit 1 %.
Le Paris-Tarbes (et retour) n’a circulé que 6 jours dans le mois, et le
Paris-Aurillac 14 jours !
Par ailleurs, 19 trains (4 %) ont accusé un retard de plus de 1h à 7h, pour
les raisons suivantes :
– panne de signalisation les 1er et 31 janvier
– givre sur la caténaire le 3 janvier
– arrachage de caténaire le 3 janvier
– heurt de sanglier les 19 et 29 janvier
– avarie sur un train de fret les 22 et 29 janvier
– défaillance de matériel le 27 janvier
– fin tardive de travaux de voie le 30 janvier
– vol de câbles le 31 janvier.
Dans beaucoup de cas d’aléas, nous sommes surpris des délais de prise de
décision, de protection des voies, d’activation de scénrios et itinéraires
alternatifs.
Espérons que la météo de février sera meilleure !
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