Sans doute n’avons-nous jamais eu autant envie de nous souhaiter une bonne
nouvelle année, tant celle qui se termine nous a déçus, nous les amoureux
des trains de nuit.
Excepté un été où tout s’est presque bien passé, l’année 2025 nous a
réservé son lot de travaux de voies, avec la non-desserte de plusieurs
gares du Lot en semaine durant huit mois, de la Drôme et des Hautes-Alpes
pendant quatre mois, ses incidents de circulation, ses pannes de
locomotives électriques et thermiques, avec la promesse non tenue de
desservir quotidiennement Aurillac, alors même que cet engagement a servi
d’excuse à l’Etat pour cesser de subventionner les trains de nuit
Paris-Berlin et Paris-Vienne, mettant fin le 13 décembre 2025 aux seules
liaisons nocturnes transfrontalières.
Dernière déception en date, l’annonce du ministre des Transports de ne
pouvoir commander en janvier 2026 les nouvelles voitures-couchettes
attendues pour 2030, faute de budget voté par les Parlementaires, alors
même que les contrats envisagés de location-maintenance n’impacteront que
peu le budget 2026. Les annonces de la coopérative European Sleeper pour la
reprise du Paris Berlin / Vienne mériteront, elles, d’être confirmées.
Plus que jamais, la priorité pour Destination trains de nuit, c’est la
mobilisation optimale des moyens existants, via une refonte de
l’organisation de la maintenance des matériels roulants et un pilotage de
la production au plus près des besoins.
Oui, il est possible de renforcer la composition des trains les plus
demandés (Paris-Nice, Paris-Toulouse) et d’en maîtriser les coûts. Oui, il
est possible d’activer des itinéraires de détournement en cas de travaux ou
d’aléas. Oui, l’organisation très pénalisante des travaux par coupure
totale des circulations doit cesser (sauf opérations “coup de poing”). Oui,
il est possible de relancer le train de nuit tri-branches Paris –
Clermont-Ferrand – Nîmes / Béziers / Aurillac avec les matériels existants !
Deux événements mobilisateurs sont déjà programmés en 2026 :
–
un colloque le 18 février 2026 à 17h à l’Assemblée nationale, à
l’invitation de la députée (PS) Valérie Rossi
–
une Assemblée générale le 29 août 2026 à Clermont-Ferrand, dans le cadre
plus global (à confirmer) des premières universités d’été du Réseau
européen #enTrain auquel Destination trains de nuit prend une part active.
Forte d’un Conseil d’administration multipartite (usagers, experts,
parlementaires, élus territoriaux), l’association Destination trains de
nuit a besoin de votre soutien.
Adhérez nombreuses et nombreux !
Bonne et heureuse année à toutes et tous !
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